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集团改制20周年征文选登(二等奖)
发表日期:2021年8月6日 编辑:王兴坤 有2147位读者读过此文 【字体:

凌晨四点半

发动机隆隆的轰鸣撑破镶嵌在黎明前的黑幕,车辙轻吻空无人烟的街道痕迹烙印在清晨交错丛集的点、线、面上,橱窗外萧瑟的秋木带着细沙般的雨点 飘过朦胧的双目,一幅壮丽巍峨的图画孕育而生,一丝动人心弦的乐音轻敲耳膜……

窗外雨点急,秋木凋残;枕边灶炉暖,罗衾织线。凌晨四点半,一个时钟敲响在黑夜与黎明的交界线上,壁里墙外,线上线下,两处风景,两种节奏。罗衾织线中流连梦乡无以自持,台炉壁灶上暖心被褥难以掀揭;回廊中沉重脚步徐徐驰入幽静的小道,秋色中潺潺细雨拍打飞驰的面颊,晨曦的街边记忆下他们不知疲惫的背景。凌晨4点半的交界线上,我们的黑夜,他们的黎明;凌晨4点半的内江公交,扬帆起航济民生,披星戴月伴我行。

凌晨四点半,习惯于被窝里蜷缩的我,沉醉在美轮美奂的梦境里,外面正播放的镜头我不知所云,或许是对他们脚步声隐隐约约的感知,在凌晨四点半的时钟鸣响之际,睁开迷糊的睡眼,如摄影机一般层层抽丝剥茧地捕捉着他们的身影。他们悄无声息地穿梭于散落在城市中的大街小巷,昨夜屋宇林立中的灯红酒绿、车水马龙,已在黑夜中落下了帷幕,熙熙攘攘的人群带着一身尘土酒气潇洒离去,锦绣繁荣的街道空空如也,昨日的使命业已完成。然而清晨,它们将再次迎来新的客人,一步一步地走来,承载着他们的瞒珊步履,高高耸立的灯光为他们点亮,眼前浮现的一丝光亮仅指向一个地方---起点站。这里,不变的程序,固定的模式。环车巡视,例行三检;轻推车门,箭步车厢;拾起扫帚清理昨日还未带走的尘埃,拿起抹布揉除贴服窗面的晨露;笔直挺立依坐驾驶室,两手瑟瑟揣握方向盘,双目炯炯凝视仪表台;点踩制动器,平踏加速板;等待着发车的语音,静候着乘客的问候。凌晨四点半,当发动机的第一声轰鸣响彻寂静如林的天空时,他们即将迎来一个庄严而神圣的任务---点、线、面。

凌晨四点半,街角屋檐外挺拔高耸的路灯射出新一天第一丝光芒,它点亮笼罩在黑幕中的城市,敏锐的目光环视着城市的一切,昨夜的繁华渐渐褪去自己的光环,这片曾经川流不息的柏油大道上,无数支画笔正在描绘一幅交织于城市中风景图。点、线、面,他们的任务,他们的工作,第一声发车的指令响起,滚动的车轮驶出凌晨四点半的第一个站点,车辙沿着每条早已预定的线条行走于城市的街道,徘徊于的高楼大厦、古城栈道之中。连接着河流两岸的桥梁印刻着他们的痕迹;河边的垂柳在秋风中舞着轻柔的身段,摇曳着纤细的枝条向他们招手;道旁的梧桐树上,随风飘零的秋叶俯视着街道的一切,聆听着车内的每一个声音,记录着车内的点点滴滴;徐徐东流的江河洗去他们一身的污泥,路边的高楼映照着阳光带给它们的影子;人行道旁,忙碌的人群焦急地等待着汽笛声响起,带着人们前往城市的下一个角落。他们巧夺天工的画笔精妙地勾勒出蜿蜒曲折、纵横交错,富有无限生命力的车辙线条,织汇起四通八达的城市交通网,江南的烟雨小镇,西北的苍茫大漠,巴蜀的崎岖山道,华北的稻田平原,他们的身影无处不在,他们的画笔不会销声匿迹,他们的线条会像长江的支流一样源源不断,积流成河。年复一年、日复一日,无论时光旋转、岁月荏苒、春夏秋冬的年转交替,无论春日的鲜花开放,夏季的炙热炎阳,秋天的枫叶飘零,寒冬的大雪纷飞,他们一如既往,孜孜不倦地挥动着手中的画笔,绘制起每一天的线条,用发动机的轰鸣承载着人们到达他们的站点,为城市的每一个角落注入着流动的生命。他们---凌晨四点半的公交人,城市的生命线守护者,城市的风景线书画家!

凌晨四点半,洛杉矶昔日的朝阳在新一轮的时空到来时冉冉升起,曾经创造无数神话和奇迹的斯台普斯球馆,“美如画”的球姿激起几十亿人对篮球的痴狂,“黑曼巴”的精神承载着无数人对梦想的执着;凌晨四点半,高高的宫墙大院中熟睡的清朝皇帝在悠远的钟声中睁开迷雾的睡眼,在管事太监的陪护下,开启新一天的早读---四书五经,历史典故,决定着国家命运;凌晨四点半,沦落在异国他乡、深处囚笼的李煜,红妆素裹中,感叹着“流水落花春去也,天上人间”的国仇家恨;凌晨四点半,留念于红尘之中的苏轼,深情地对视着墙里的一枝独秀,感叹着“笑渐不闻声渐俏,多情却被无情扰”的怀才不遇。凌晨四点半,当无数人沉醉于往日的醉梦浮华中,公交人谱奏一曲长歌,带着发动机的轰鸣,挥动着手中的笔墨,书写一幅幅沁人心脾的精彩篇章,墨香十里,飘散人间。他们没有词人、帝王、明星的炫丽人生,没有那么多的诗情画意,没有那么多的离愁别绪,没有那么多的伤春悲秋,也没有那么多的举世瞩目、家国天下;在浪花淘尽无数英雄的历史长河中,他们只是一个匆匆过客,来去匆匆,不留芳名,犹如沧海之一粟,天地之间一秋叶,群山之中一林木。然而,他们用平凡的人生在青春的岁月中挥动手中的墨笔,兢兢业业,呕心沥血,创造了一幅横跨祖国大好河山的图章,谱写了一曲悠远素雅的奏章。是的,这就是他们,公交人,历史留不下芳名,记录的是绘制在祖国这片挚爱土地上纵横交错、带人们领略美好风景的交通!平凡铸就伟大,伟大孕育平凡,用平凡的一生画写伟大的蓝图,伟人们在逝去的年华中如残花褪却般香消玉殒,公交人在传承的岁月中如春林初盛般永葆青春,篇章犹在,墨笔不消。

“不积跬步,无以至千里;不晓往事,无以示前途”,凌晨四点半,生命的时钟,车辙的时钟,奋斗的时钟,流逝于数十载的青春里,响彻在今天的罗衾织线。凌晨四点半,引领内江公交二十载风雨兼程,扶携懵懂少年二十年启智明道,陪伴公交家人周年复始幸福安康!(运泰公司员工黄跃华之子)

平行线也会相交,我与公交改制不得不说的话

二十年很长,七千三百个日夜;二十年很短,弹指一挥间,悄如逝水。二十年,对一个人来说,已 成弱冠;二十年,对一件事来说,虽不久远,却已无声;二十年,在历史长河中犹如白驹过隙,沧海一粟。二十年,科技文明日新月异,虽不致沧海桑田,却也是翻天覆地的巨变。

时钟拨回到二十年前,彼时的中国大地上正发生着一场轰轰烈烈的的经济体制改革,不计其数的国营企业、国企职工身不由已地被这股浪潮裹挟其中,国运、企业发展轨迹、个人命运在这一历史时刻都悄然发生着改变。面对这场突如其来的变革,来不及作出应变的企业瞬间就被洪流冲跨,尚在哀叹铁饭碗被打破的个人则被残酷的现实击打得头破血流。国家要昌盛、社会要进步,经济要发展,形势逼迫改革,催生改革。在朱镕基总理的领导下,改革终究到来,实践证明,顺应潮流,锐意改革者终将成功,思想保守,固步自封者必将被社会淘汰,无论企业抑或个人。

强者之强在于其对形势作出正确判断,采取果断的行动;弱者之弱,在于其总在记忆的深井打捞冰冷的回忆,不思进取,害怕改变,不愿面对现实。

改革不同情弱者,市场不相信眼泪。正是在这一年,生死存亡,千钧一发之际,为打破原有僵硬机制,为企业找到一条前进的大道,为职工生计谋一条出路,以蒋安清为首的内江公交改革先行者们作出了顺应历史潮流、改革要求、改制企业的英明决策,并果断付诸于行动。二十年后的今天看来,仅就区区决策两个字,放在当时必定是历经了深思熟虑,痛苦抉择和艰苦斗争,改革者们所经历的艰难和辛酸,冷暖自知。二十年过往已成传说,继往开来者唯有不断改革,锐意进取,发扬光大,方不负时代,不负改革先行者。

改制二十年,内江公交公司逐渐完成了集团规模化、产业拓展、多经精进的蝶变,管理上也从简单粗放式的管理模式向精细化、科学化管理模式递进。公交主业科技智能化水平不断提高,多经产业则涵盖了车辆检测、驾驶培训、道路旅客运输、汽车客运站经营、餐饮等行业。借助二十年改制的东风,公交集团从经营场地、设施设备、办公场所到组织架构、人员素质、管理水平等各方面得到了全面提升。二十年来的苦练内功,锐意改革,致力深耕,集团形象、知名度、综合势力、社会影响力已与二十年前不可同日而语,政府肯定,社会好评,人民满意,川南地区优秀民营公交企业名声在外。

造化弄人,也正是在这一年,作为一名国营企业的青年职工,懵懂的我在体制改革、企业改制的洪流中迷失了前进的方向。昨天还令人羡慕的国营企业职工身份转眼间已不复存在,下岗,一个不愿接受的现实摆在眼前,下岗职工,一个不太光彩的称谓被冠之于身,好的还是坏的,都是时代的赋予,接受与否,没得选择;改革的残酷,命运的转变,让我感到前途迷茫。

下岗失业期间,迫于生计,我经历了外出打工,私营企业务工、民营企业务工。家不能常归,父母不能孝敬、子女不能教育,夫妻不能团聚,流浪的心态始终占据心灵,身心俱疲,心力憔悴。

2011年的一天,一个偶然的机会,我有幸加入了威远运泰公司团队,成为了内江公交大家庭中的一员,从而近距离深入地了解认识了九游会体育平台。通过接下来近十年来的工作、生活、学习,我逐渐接受、认同了集团公司九游会体育平台。作为一名内江公交人,再次找到了家的感觉,身心有了归宿,掌握了技能,学会了管理,懂得了感恩、感谢、感激、回报。从不惑之年进入公司到将至知天命之年,十年间,我从客运工作经验的小白到掌握了一定的安全管理知识、技能,尤其是在沟通协调处理问题能力方面得到了大的提高。在集团公司安全理念、工作理念、四爱、四个提升等九游会体育平台的修炼下,个人的三观更是发生了大的转变。工作中注意方式方法、管理技巧、情绪控制,社交上注意礼容礼仪,言谈举止,生活里注意健康饮食、勤加锻炼,思想上与党中央保持高度一致,管理上做到严以律已,以身作则,率先垂范,点点滴滴的进步都是在九游会体育平台这个平台上获得的。

在成为集团公司一员的十年来,潜移默化中,个人综合素质得到了提高,从一名岗位员工成长为一名管理人员,2014年加入了中国共产党,更是获评为本次集团改制二十周年先进管理者。成绩和荣誉的取得有来自自身的努力,更多的是领导、同事对我的帮助、指导,对我工作的肯定,一切的一切都离不开公交集团这个平台。

二十年前的内江公交企业改制,让九游会体育平台从此驶上了发展的快车道,才有了后来的威远客运站收购、经营、发展,才有了人事管理的变化,才会出现对外人员的招聘需求。二十年前企业改制下岗改变了我的个人命运和人生轨迹,有了外出的磨炼,成长。平行线也会相交,一个远在内江的企业,一个土生土长的威远人,因改制而相遇,因车站而结缘,因一次招聘碰撞出火花,看似无关的企业、人、事却因改革、改制、下岗、再就业在威远运泰产生了交集。曾经的下岗让我感受到了世事的无常,加入公交集团再就业则让我感受到了社会的温暖,经济的进步,命运的眷顾、内江公交的社会责任感。

成为九游会体育平台的一员是我今生之大幸,感恩公交,感激同仁,感谢生命中遇到的每一位公交人。过去的工作生活经历告诉我,不抛弃不放弃,勤奋努力,道路就会变得更宽敞,生活就会变得更美好。工作让我快乐,生活让我幸福,余生唯愿为九游会体育平台的发展壮大付出全部努力。

内江公交,感谢这一路来的相伴相随,愿你展翅高飞,愿你不断壮大,愿你在未来的无数个二十年内一帆风顺,平安吉祥。(威远运泰官勇)

故乡的公交车

我每当坐在公交车上,总会想起故乡的公交车以及车窗外闪烁的霓虹灯下甜城湖水的微微荡漾,觉得岁月静好,一切都是繁华。而这种心境也只有在家的地方才能感受到。而今,离开家一年多了,每次坐在公交车上都思绪万千,常常高兴而又自豪的和朋友谈论起家乡的公交车。的确,成都温江和龙泉的公交车小而老,很不夸张的说那是我很小很小的时候就见过和坐过的车型,而内江的公交车却不知早已更新换代了多少次了。长长的车厢,在街道上穿行已成一道靓丽的风景线。

即使已离家,可故乡的公交卡却一直带在身边,不时翻出那张蓝色的学生卡,耳边不自觉的就响起一声轻快的“滴,学生卡”,那里承载了众多年少的记忆。

记得内江市区开始实行无人售票后,妈妈被分流到收银中心,对于我来说,那意味着我一周能和她见面的次数增多了。因为我的妈妈曾是一名售票员,一天中班一天晚班,我只能在外婆家的小镇上小学,每天她只能用小灵通来辅导我学习。而那时年幼稚嫩的我,特别喜欢妈妈那个橙色的卖票盒。每每看到妈妈在那数着一叠叠长方形的五颜六色的纸质票证,都很向往售票员这个职业。慢慢长大,时代和社会都在不断进步和发展,那橙色的卖票盒渐渐的消失在人群中,市区开始实行无人售票,郊外线也逐渐使用智能机打印票证。可每当看到那黑色长立方体的智能机都觉得有一丝丝陌生,总想念那橙色的盒子。但我们都会长大,也都会离开远去,曾经那熟悉而又亲切212路也流进历史的长河。还记得那时的小镇里,只有这一路公交车可以回家,可以去见妈妈,可以欣赏甜城美丽的夜景。即使三地距离再遥远,可这一路公交车却把它连通了起来,一切都不在那么遥远了。至今难以忘记的是当初为了不让妈妈离开,我站在车厢后门迟迟不肯下车,阻碍司机叔叔正常发车的幼稚行为。而后的几年,考进市里中学,每天都能和妈妈见面了,可212路却渐渐消逝了。如今我已长大,郊外线也实行了无人售票,212路也变成了302路,没有了那熟悉的售票员阿姨,连司机叔叔也换了一些,但不变的是那时的点点滴滴,那份岁月。

不变的还有,如今的212路公交车也是我回家之路必坐的。每次下高铁,都迫不及待的奔向负一楼停车场,直寻212路,只听那一声“滴,普通车”,便觉得我终于回到了心心恋恋的小城,离家越来越近了。当它驶出高铁站后,宽阔的道路两侧可见到一道道靓丽的甜女线。两旁的树叶随风摇曳,周围耸立的高楼愈来愈多,一切不停变化。

回家的路线变了,公交车也在变,而和它相关的一切也在变,智能调度,智能检测,二维码支付等等。一切都在与时俱进,一切都在不断发展。

不知多年后,再次回来时,公交车更新换代了多少次;不知多年后,再坐在公交车上,看窗外是否能有如初的心境。但我相信,明天会更好,春风依旧,繁华依旧。( 客车装配厂王周芸之女朱颐熙)

廿载改制梦矢志利民心

序章

舆马车骑者,所以克艰通途致人千里也。内江市公交集团不忘公交本心以利民为宗旨,数十年间在冲击中谋发展,于伟业中续华章。

适应变化,拥抱变化,使自身成为时代变革的重要部分。这既是辩证否定观下科学发展理念的生动体现,亦是公交集团数十年间立于不败之地的不二法门。

一、壮士断腕图自强

“天下大势,浩浩汤汤。顺之则昌,迹之则亡。”这是中山先生经历半世浮沉后总结出来的革命经验。社会从不怜闵落后者,唯有自救方可挽狂澜于既倒。

自改革开放至20世纪末,受历史遗留问题及运营机制弊端影响,公司几陷绝境。是主动求变还是维持现状?站在历史的十字路口,公交人亲承先辈荜路蓝缕之魄力,直面数十年未有之变局,须应党中央号召,积极建设“产权清晰,权责分明,政企分开,管理科学。”的现代企业制度。经过三载求索,至2000年底,公司正式完成改制工作,开启了全新征程。

历史证明公司改制顺应了改革开放以来国企改革的滚滚洪流。公交集团的新陈代谢正如女子分娩一般,过程艰辛而结果幸福。正是公交集团壮士断腕的勇气方撷取二十年间蓬勃发展的不竭动力。

二、我与公交同呼吸

家父自1995年底成为公司正式员工起,前后在公交集团竭力奋斗近三十年,以面身身体力行向我诠释着何为奋斗以终老。从父亲茶余饭后的闲谈中,我得知了公交人精诚奋斗,真情奉献的精神品性及公司领导志存高远日夜求进的精神追求。

2000年公司完成了股份制改革,为调动员工生产积极性,公司邀请员工入股以谋鸿途。父亲作为公司骨干员工得以成为集团改制后的原始股东。经此之后,父亲燃烧体内的每一点能量,竭诚服务,望公司业绩如朝阳般蒸蒸日上。于是,我真切看到父亲每目早出晚归,夜以继日投身驾驶行业而乐此不疲。少不经事的我时常询问父亲缘何如此。学历不高,不善言辞的他总是爽朗的笑到“因为我也有梦啊!”

我被父亲口中的“梦想”深深打动了。父亲的梦想,究竟是期待工作上力争上游,还是盼望公司蒸蒸日上,抑或是对后辈穿越自身阶层桎梏的期冀?我不得而知。然而有一点是母庸置疑的:父亲的"梦想”代表了公交集团的九游会体育平台与精神信仰。正是父辈的言传身教,让儿时的我增弦了对公司的企业价值认同。

经年以降,我渐渐发现父亲的“梦想"屹立在镶满银星的肩章上,镌刻在十余本荣誉证书中,呈现在领导同事们的亲密合影中、。

“争做英雄才能英雄辈出。”新时代领路人的慷慨号召令大热血沸腾。横刀立马的胶股将才与开拓创新的科技泰斗固然为国之珠玉,但诸如家父一般汲汲天名的草根奋引者亦是推动企业发展,国家进步的重要力量。是他们以萤烛之光为新时代宏太叙事的壮丽图景中增添了一抹亮丽的底色。

三、不忘初心赴国难

庚子年春,荆楚大疫。于此危急存亡之秋,国家力行举国抗疫体制。严格限制居民出行,强化疫情检测力度。以服务业作为支柱产业的公交集团也遭受了巨大冲击。作为一名高中学生,我亲眼见证为保持疫情期间安全接触距离,公共汽车载客数量大幅减少,持续十余年的接送学生上下学业务也因此取消。面对客观存在的经营困难,公交集团以极强的社会责任感,积极贯彻党中央相关工作指示。在保证公司资金正常流转的前提下保障员工的合法权益,并且主动发起援助武汉疫区活动,公交集团办实际行动真正诠释了守望相助的抗疫精神。

四、而今迈步从头越

忆改制廿载,品峥嵘变迁。从改制前的“甜城牌”汽车到今日的新能源汽车,见证着集团硬件设施的目新目异;从改制前囿于城区,屈指可数的公交线路,到今日数十条交通线路四通八达、纵横绵延,标志着集困统筹规划的匠心独运;从改制前的大富豪饭店到今日的多种服务性产业共同发展,体现了集团在结合内江市经济现状下的跨领域探索。内江市公交集团20年来的探索历程证明了新型公司机制在社会主义市场经济体制下的制度优势,体现了公司领导在生死攸关时刻的英明决策。本人坚信,在以蒋安清董事长为核心的公司领导层的正确领导下,公交集团日后定将缔造新的辉煌。

五、尾声

“盖世心有非常之人,然后有非常之事;有非常之事,然后有非常之功。非常者,固常之所异也。”司马长卿如是说。对先辈遗留下的精神丰碑充满百言,尝试先人未曾尝试的事业,忍受他人难以迅受的痛苦。这是交集团二十年间取得辉煌成就的关键所在。鹓鸟浴火而温檠,香茗百焙终蕴芳。二十年来公交集团的破旧立新实质上是我国社会主义现代化建设事业的缩影,数十年间,如内江公交人一般的奋斗者以平凡之姿,行非之事,成非常之功。广大社会主义现代化建设者数十年如一日愚公式的坚持,恐怕用伟大也不足以形容。

望日后内江市公交集团以诚信为辕,以温情为轼,以正有为轮,以纪律为轴。方可坚守正道,于巍峨蜀道间纵模千里。

谨以此文表达对内江市公交集团改制20国年庆祝活动的竭贺( 汉安分公司车长邓小林之子邓博阳

人生梦,公交情,我与公交那些的点滴

今年是公司改制20周年,20年时光在流逝,从不停歇;20载万物在更新,我也在其中成长。一晃,我在内江呆了18年,在内江公交却有17年,这时间和我的家乡一样长。这17年,是我人生中浓墨重彩的一笔,我褪却了幼稚、冲动,收获了成熟、沉着。这17年,我经历公交改革、发展,心随公交发展而跃动,情被公交变化而牵引。

初识公交,缘从心起

初识公交,记得是2001年9月。那时刚离开校门。为了让自己更好的实现自己怀揣的诗和远方,来到内江求学。借住在姑妈家,每天早上乘坐白马到内江的公交车到达学校,下午又乘车从学校回到白马,那时乘车的人真是多,满满一车,拥挤得要命,恨不得车再大一些、再多一些……那时承运内江到白马的车是甜城牌643大型客车,车身是白色的,有绿色线条点缀,很长、很宽;车厢里是两排座位,左排是三人座,右排是两人座,而在右排最后面后门前有一个独立的单人座位,那个坐位是我每次乘车的首先位置:没人坐那个位置时我就会立即飞奔到那个位置去,如果有人坐,我也会移到旁边站着,等坐位上的人下车后,立即占领。从内江到姑妈家,票价1.5元,车程30分种,每次我都坐在最后那个独立位置,听着音乐欣赏沿途美景,或放空思绪,过滤眼前美景;或将景物抛之脑后,畅想未来,感受着乘公交车带给我美好体验。

缘定公交,心之所往

缘定公交,是在2003年3月。那时学业完成,怀揣着远方和梦想,想到深圳去放飞自我。无奈母亲苦苦挽留,去深圳的梦想搁浅。在家人的帮助下,我进入公司,成为一公司一名售票员。回眸中,我想起了借住姑妈家那一年多时间,公交带给我美好体验,原来尽是一种无声的指引,我不尽感叹:这就是命中注定的缘分!

我服务的线路是二环,车辆是甜城牌大客车,班次运行是双班,即是同一辆车,共有两名驾驶员,两名售票员,上班时间是轮班,是前一天的下午12:00到晚上收班,第二天早上早班到中午12:00,人员轮换,车辆不休息。二环运行方向为:沱桥-东兴镇-和平桥-四号路-西林大道-西林大桥-大州广场-晏家湾-和平行沱桥,票价为梯形票价,分别为0.5元、1元、1.5元、2元、2.5元、3元,中班票价在原有票价基础上调30%。二环的客流也是很大的,印象中只记得一上班就不停的在售票,不停的穿梭于拥挤的人群中,扯着大嗓门问“你到哪里”“买票了”“把钱递过来”:学生放学时一个站点可以上20个以上的学生,手里全捏着的是或揉成团或裹成条的人民币;上班早峰期,有钱人就是多,一个个拿着面值10元、20元的钞票买一块钱的车票,找零找得心焦燥;早市时期最头疼,做小买卖的商贩拿着百元大钞购0.5元的车票,真是叫人欲哭无泪。

在售票岗位工作一年,是我走上社会的第一年,我学会了遇事不慌,沉着应对。面对满车乘客我不再紧张,面对比我高的大个子学生叫我阿姨不再无语,面对无理取闹不再害怕。

奋斗公交,人生梦想

全面认识公交,是从2004年4月开始。恰遇公司改革:公司将在员工中选拔管理人员,请全体员工“毛隧自荐”积极推荐自己。我积极推荐自己,并成功被公司录用在业务科从事统计核算工作,同时也开始接触线路调度、班次分析、人员配置等工作,那以后我开启了自己的另一面人生。那时候,公交下设一、二、三公司,修理车间属分公司统一管理。

2004年5年,公司实行劳动合同制,开始与员工签订劳动合同,并逐步为员工购买保险;2005年4月,我调公交二公司,岗位仍是业务科科员,开始独立核算车辆燃材料,协助总调工作;这一年,我认识了现在的爱人,他也是公司的一名员工。2007年11月,公司开始实行票制改制,即上车全程1元,二公司所属的208路民乐-大自然为作试运行线路,208路成为内江第一条无人售票线路,公交正在俏然发生着变化。这一年,我和我爱人结婚,我收获了爱情。2007年年底,公司修理改革,修理厂与公交分离,不再统一管理,我被调到客车装配厂从事办公室工作,担任办公室副主任。面对新的岗位和挑战,我知道一切又将从零开始,我要开始学习更专业的知识以适应岗位需要:公文写作、维修常识、对外协调、礼仪礼节、人事管理等等,规范、系统、标准的学习,给我工作带来了很大的好处,也提升了我对工作、自己的自信,我不再是什么都不会的小白,我也具备专业知识的职业强人。这些年,我的业务能力有很大的提升,收获很大,成为公司储备人才。2017年3月,因为公司发展需要,我调回公交,负责人事工作。此时,我已能熟练开展部门工作,工作游刃有余。2019年3月,公司管理架构改革,成立汉安、大千分公司,我到大千分公司负责办公室工作。2020年4月,岗位变动,我到汉安分公司负责党支部工作,岗位变动,我又迎来新一轮的挑战。

这十年,公司变化日新月异。车辆数量增加至652余台,车型从甜城牌升级为宇通纯电客车,更加绿色、环保、舒适。线路增至75条,员工达1700余人,年产值过亿元,企业由单一的城市公交发展为涵盖旅游、车检、餐饭等行业的多种经营体,公司社会地位逐年上升,员工的幸福感、获得感一年比一年强。这十年,我个人在公司培养下收获事业,赢得尊重;收获爱情,生活幸福。在公交,我实现了自己的梦想。

祝福公交,地久天长

岁月如歌,内江公交如今已不再是单一的人民公共汽车总公司,而是一家跨行业的集团公司。坐在宽敞明亮的公交办公大楼里,我感慨万千,从当初初到内江以乘客的身份结识公交,到现在身为公交一分子奉献公交,一切仿若就在昨天。时代在发展,公交也在腾飞,心之所初,情之所结,二十载风雨兼程,二十载砥砺前行,真心祝愿内江公交的明天更辉煌。(汉安分公司 张玲)

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